Page 51 - finKraeved1

49

Петру и России огромных сумм из скудной государ-
ственной казны и жизней тысяч и тысяч простых работ-
ных людей. Речь шла о главном деле Петра – «прору-
бить окно в Европу»: строительство на Балтике новой
столицы с морским портом открывало России выход на
европейские рынки. Именно для этого и требовалась
надёжная транспортная связь с Поволжьем.
Сердюков брался не только полностью переделать
неудачно выполненное голландцами, но и построить но-
вые необходимые гидросооружения. Причём не за госу-
дарственный счёт, а «своим коштом», и весь риск воз-
можных неудач он брал на себя. «...И ежели зделаю и во
что оная работа станет, тогда в. в-во о взыскании мило-
сти просить буду, а буде не зделаю убытков своих воз-
вращать не желаю», – писал М.И. Сердюков в своём
«доношении» государю. Пётр I не только принимает все
предложения Сердюкова, но и даёт ему, в случае удач-
ного исхода дела, привилегии большие, чем просит Сер-
дюков. И это также говорит о важности и срочности ре-
шения проблемы, о доверии к Сердюкову и великой на
него надежде. Нужно не забывать о том, что до Сердю-
кова Пётр делал ставку на иностранных мастеров, но
они не единожды подводили его. А здесь за дело взялся
свой – новгородский купец, и дело ему предстояло ве-
ликое. Самые неотложные, первостепенные работы пе-
речислены в указе 1719 г. Сердюков приступает к рабо-
там в том же 1719 г., и уже через два года все основные
работы, прописанные в указе, были выполнены. В «до-
ношении» на имя царя Михаил Иванович сообщает, что
им построены два «слюза» – на Цне и Тверце, плотина
на Шлине и каналы Ключинский и Средний. Из доклада
Сердюкова: «Чрез те построенные мною слюзы от
Твери в Санкт-Питербурх в 1720 году прошло 1335 су-
дов, а в 1721 году – 2239 судов». То есть, уже через два
года пропускная способность Вышневолоцкого водо-
раздельного участка увеличилась в несколько раз, и при
этом суда проходили без «паузки» – дополнительной и