Page 50 - finKraeved1

48

грузов. В 1718 г. «шлюзовые ворота вешнею водой вы-
несло» и весенний караван не смог пройти в столицу.
Газета «Ведомости» писала: «Воспоследовала в Петер-
бурге нужда великая в провианте. Был голод и бунт ве-
ликий». К 1719 г. движение по Тверецкому каналу прак-
тически прекратилось.
Вероятнее всего, «Гагаринский канал» так бы и
остался лишь неудачным эпизодом в поисках пути из
Волги в Неву, если бы не новгородский купецкий чело-
век Михайло Сердюков. Строительство вышневолоц-
кого канала - первого судоходного канала в России -
начиналось на глазах у М.И. Сердюкова. Он с 1704 г.
поставлял «провиант» для стройки. Долгие 15 лет – с
1704 по 1718 год – Сердюков не только наблюдает за
ходом строительства, но и, как потом оказалось, анали-
зирует, делает выводы и строит планы.
Пётр I в начале 1718 года вызывает к себе Василия
Гагарина, под «смотрением» которого строился канал.
Обнаружив, что огромные затраты денег и рабочей
силы прошли впустую, он назначает расследование, ко-
торое подтвердило факты бездействия В. Гагарина и
полную несостоятельность голландских мастеров. Ка-
нал и шлюзы от этого лучше работать не стали, и про-
блема снабжения Петербурга становилась всё острее и
острее. М. Сердюков в это время, при содействии круп-
ного чиновника Якова Корсакова, решается представить
Петру Первому свой «прожект» реконструкции Вышне-
волоцкого водораздельного участка. Пётр I приказывает
немедленно направить «доношение» Сердюкова в Се-
нат, чтобы был учинён соответствующий указ. Но Сенат
решает прежде ещё раз всё перепроверить. Заминка
«господ сенаторей» заставляет Петра вызвать Сердю-
кова в Петербург самолично. Во время встречи царь
убеждается, насколько глубоко и всесторонне Сердю-
ков продумал своё предложение. Можно представить
себе ликование Петра, когда он понял, что перед ним че-
ловек, способный решить проблему, над решением ко-
торой он бился долгих 15 лет. Проблему, стоившую