Page 39 - Полёт Гагарина

О том, как именно должны передаваться сообщения о полёте Гагарина,
на заседании Государственной комиссии шли жаркие споры. Высказывалось
мнение, что такое сообщение следует сделать только после возвращения
космонавта на Землю. Но Королёв настоял, чтобы информация о полёте была
передана сразу после того, как корабль выйдет на орбиту. Он учитывал воз-
можность приземления корабля на территории другого государства в случае
нештатной работы ракеты-носителя. К этому моменту мировая обществен-
ность должна была знать о первом космическом полёте человека.
Во многих источниках приводится информация, согласно которой было
подготовлено три варианта первого сообщения ТАСС. В одном из них гово-
рилось о благополучном выведении космического корабля, в другом сооб-
щалось о приземлении корабля вне пределов Советского Союза (в нем со-
держалась просьба к другим странам оказать помощь по спасению космо-
навта). Не исключалась возможность, что корабль не выйдет на орбиту и со-
вершит суборбитальный полёт, подобный тому, который планировали аме-
риканцы. В третьей версии говорилось о трагической гибели космонавта. По
другим данным, утверждённого варианта сообщения о гибели космонавта не
существовало. Во всяком случае, нами в архивах он не обнаружен. Кроме
того, заранее было подготовлено сообщение «об успешном возвращении
человека из первого космического полёта».
Когда Юрий Владимирович Левитан зачитывал первое сообщение ТАСС,
«Восток» находился над самыми удалёнными территориями от Москвы.
Пролетев над южными районами Атлантики, корабль приблизился к Афри-
канскому континенту. Три морских судна ждали «Восток» в Гвинейском за-
ливе. Однако вследствие отклонения от плановой орбиты космический ко-
рабль начал полёт над Африканским континентом значительно южнее (над
Анголой).
Именно тогда произошли самые драматические события, «о которых
долгие годы старались не вспоминать, чтобы не портить благоприятную кар-
тину свершения. А поволноваться в те минуты было из-за чего» [18, с.144]. В
этот момент должна была включиться тормозная двигательная установка
(ТДУ). От неё сейчас зависела жизнь космонавта. Очевидцы рассказывают,
что её конструктор Алексей Михайлович Исаев от волнения изгрыз ногти до
крови. Когда пришло сообщение о работе ТДУ, в командном пункте многие
вздохнули с облегчением. Через 10 секунд после окончания работы установ-
ки должно было произойти разделение приборного отсека и спускаемого
аппарата. Корабль не был рассчитан на то, что он почти всей пятитонной мас-
сой войдёт в плотные слои атмосферы.
Однако в запланированное время разделение отсеков не произошло. По
причине недобора импульса на торможение (ТДУ проработала на 1,5 с
меньше, чем планировалось) автоматика выдала запрет на штатное разделе-

35