Page 22 - Полёт Гагарина

корабль будет готов к полёту с человеком. Поэтому и катапультное устрой-
ство с животными должно стать, в конечном итоге, катапультным креслом
человека» [2, с.349].
Поскольку работы по пилотируемому полёту велись одновременно по
самым разным направлениям, происходило постоянное уточнение требова-
ний к отдельным элементам конструкции спускаемого аппарата. В этих усло-
виях разработчикам приходилось решать задачи со многими неизвестными.
Медицинское обеспечение требовало увязки с техническими параметрами
всей системы. Такие характеристики как период нахождения космонавта на
орбите, время, необходимое для достижения ракетой-носителем первой
космической скорости, скорость торможения при спуске и многие другие
должны были быть связаны с системой медико-биологического обеспечения.
В частности, перед медиками стояла проблема: к каким величинам перегруз-
ки следует готовить космонавтов. Конструкторы исходили из расчётов, что
перегрузка не должна превышать 10 единиц. Но при этом не исключалось и
значительное превышение этой цифры. Было не вполне ясно, какими показа-
телями следует ограничивать перегрузки во время тренировки космонавтов
на центрифуге.
Возвращение космонавта на Землю было наиболее сложным участком
полёта. Для согласования перечня изделий главный конструктор завода С.М.
Алексеев вместе с другими специалистами отправился в Подлипки. Они были
приняты Королёвым, который поставил задачу вернуть космонавта на Землю
без единой царапины.

ПЕРВЫЙ ОТРЯД
В начале 1959 года под председательством академика Мстислава Всево-
лодовича Келдыша прошло совещание в Академии наук СССР, на котором
вопрос о полёте человека обсуждался конкретно, вплоть до того, из кого вы-
бирать будущих кандидатов в космонавты. К этому времени уже окончатель-
но было решено, что первый полёт будет орбитальным. Когда в 1956 году
сотрудники отдела Яздовского подавали рапорта с просьбой о включении их
в число кандидатов для полёта в верхние слои атмосферы, считалось, что
первый полёт будет кратковременным, без выхода корабля на орбиту. Но
теперь предъявлялись более жесткие требования. «Мы, авиационные врачи,
хорошо знали, что лётчики-истребители более всего подвергаются воздей-
ствию экстремальных факторов. При подготовке и тренировке они испыты-
вают действие гипоксии, повышенного давления, разнонаправленных уско-
рений, катапультирования и другие влияния», - вспоминал Яздовский [3,
с.158]. Идею о том, что кандидатов в космонавты следует подбирать из лёт-
чиков-истребителей, поддержал и Королёв.

18