Page 125 - Главный От Медицины...

же о системе отбора и подготовки кандидатов в космонавты и отве‐
тил на вопросы.
Вновь был поднят вопрос (Ф.А. Агальцов) «о целесообразности
проработки приземления космонавта в капсуле». Главный конструк‐
тор завода № 918 С.М. Алексеев ответил, что этот вопрос завод про‐
рабатывает, но «эта работа поисковая и в данное время не целесо‐
образно связывать этот вопрос с пуском кораблей серии «Восток» [4,
с.304].
Опасения Яздовского подтвердились 22 декабря 1960 года. При
очередном испытании не сработала система катапультирования. Хо‐
тя «четвероногих космонавтов» удалось спасти, всё более очевид‐
ным становился риск принятой схемы приземления. Однако менять
что‐либо было уже поздно. Откладывать полет было нельзя, на весну
следующего 1961 года планировался суборбитальный полёт амери‐
канского астронавта.
Многие проблемы можно было бы решить, отказавшись от ор‐
битального полёта в пользу суборбитального. Но это был бы шаг
назад. К этому времени из космоса благополучно вернулось уже не‐
сколько собак. Некоторые из них успешно облетели Земной шар. В
этих условиях суборбитальный полёт человека мог преследовать
только политические цели. Однако такая постановка вопроса проти‐
воречила поступательному движению отечественной космонавтики.
Прошло четыре года с тех пор, когда было принято непростое реше‐
ние, согласно которому первый пилотируемый полёт должен быть
орбитальным.
Результаты совещания нашли отражение в «Основных положе‐
ниях для разработки и подготовки объекта «Восток – 3А». Среди
фамилий главных конструкторов, подписавших документ, есть фами‐
лия Яздовского. [4, с.305‐311; 15, с.125‐128]. Ряд пунктов непосред‐
ственно касается медико‐биологического обеспечения. В них даётся
чёткое описание условий пребывания космонавта во время полёта.
Системы регенерации воздуха, питания, ассенизации должны обес‐
печивать жизнедеятельность в течение десяти суток. Предельные
перегрузки на участке спуска с орбиты не должны превышать 12
единиц, что было существенно меньше значений, которые могли
возникнуть при аварийном спуске. Столь значительные перегрузки
после многочасового нахождения космонавта в невесомости (а в
случае возникновения нештатной ситуации, вызванной отказом тор‐
мозной двигательной установки, допускалось и многосуточное пре‐

123