Page 85 - Главный От Медицины...

от полёта Лайки. Столь краткий срок указывает на форсированный
характер работ по подготовке к полёту человека.
В начале 1958 года проектной группе К.П. Феоктистова была по‐
ручена разработка спускаемого аппарата. В нём должен был разме‐
щаться космонавт во время полёта. «Шарик», как его стали называть
космонавты, должен был занять место на последней (третьей) ступе‐
ни ракеты‐носителя. Успешное выполнение проектных и конструк‐
торских работ, выбор формы спускаемого аппарата (сфера диамет‐
ром 2,3м) создавали хороший задел для запуска в космос пилотиру‐
емого аппарата. Однако «…по настоянию медиков (В.И. Яздовский) и
естественному согласию С.П. Королёва было принято решение – пер‐
вые корабли – спутники запускать с животными (собаками) вместо
человека» [2, с.331]. Изготовление экспериментальной кабины, в ко‐
торой должны были находиться животные, поручили НИИ авиацион‐
ной и космической медицины (руководитель работ В.И. Яздовский).
Уникальное сочетание знаний Владимира Ивановича в таких разных
областях как биология, медицина и конструирование летательных
аппаратов оказалось востребовано в полной мере.
На основании этого завод в Томилино получает новое задание:
«…испытать и поставить систему катапультирования гермокабины
для двух животных с системами жизнеобеспечения. Гермокабина
должна катапультироваться из возвращаемого космического кораб‐
ля… и благополучно приземлиться без повреждения животных на
конечном этапе полёта. Это задание имело продолжение, так как
позже, через какое‐то количество полётов с животными, космиче‐
ский корабль будет готов к полёту с человеком. Поэтому и катапульт‐
ное устройство с животными должно стать, в конечном итоге, ката‐
пультным креслом человека» [2, с.349]. Ф.А. Востокову было поруче‐
но «…объединить все работы по последовательности и значимости в
один общий перечень, в котором расписать все основные составные
изделия с входящими в них деталями, дату их выпуска в конструк‐
торском бюро, поступлении в производство, изготовление деталей и
узлов и их сборку, передачу их на лабораторные испытания» [2,
с.350].
В связи с тем, что работы по пилотируемому полёту велись од‐
новременно по самым разным направлениям, происходило посто‐
янное изменение требований к отдельным элементам системы жиз‐
необеспечения. Действительно, СЖО пилотируемого корабля не

83