Page 136 - Главный От Медицины...

перегрузки в полёте достигали столь больших величин. Следует об‐
ратить внимание, что первый из этих полётов был признан успешным
с технической точки зрения, второй не был удачным, но позволил
получить важные медико‐биологические данные.
Когда до первого старта человека в космос оставалось полтора
месяца, произошёл случай, который при других обстоятельствах мог
бы показаться несущественным, но в действительности едва не при‐
ведший к отстранению Гагарина от полёта. Врач И.И. Брянов вспоми‐
нает: «…толи в конце февраля, толи в начале марта ко мне в кабинет
явился не кто иной, как Юра Гагарин… выручайте, под угрозой моя
подготовка к полёту в космос. Уже неделю как меня беспокоят боли в
области правой щеки… Когда я внимательно его обследовал, то
определил правосторонний гнойный гайморит… пригласили нашего
стоматолога, который с ходу подтвердил, что виноват действительно
зуб. Он предложил два варианта лечения… в присутствии Юры, и его
реакция была мгновенна: «О чем речь, конечно же, удалять зуб и
прямо сейчас. Процедура удаления зуба оказалась не сложной…»
[18, с. 178‐179].
2 марта Владимир Иванович вместе с Королёвым, Каманиным,
Галлаем, Феоктистовым и др. прибыл в Тюра‐Там (Байконур). В тече‐
ние нескольких часов они редактировали «Инструкцию космонавту».
Это была первая в мире «Инструкция» пилоту космического корабля.
Она давала рекомендации космонавту при подготовке к старту, в
момент старта, на активном участке выведения, на орбите, при спус‐
ке и посадке, а также в различных особых условиях полёта (в частно‐
сти, для случая незапланированного увеличения продолжительности
полёта). Королёв и некоторые другие настаивали на значительном
сокращении её текста. Королёв мотивировал свои требования тем,
что в одновитковом полёте вся аппаратура будет работать автомати‐
чески – без вмешательства пилота. Яздовский, Каманин, Галлай были
категорически против такого варианта «Инструкции». Владимир Ива‐
нович считал, что детальное описание всех действий космонавта,
предусматривающее его активное участие в предстартовой проверке
оборудования, будет способствовать его большей уверенности, сня‐
тию психоэмоционального напряжения и получению весьма ценной
информации для подготовки последующих полётов. После продол‐
жительных споров Королёв и Келдыш согласились с этой точкой зре‐
ния. Отредактированный вариант «Инструкции» был утверждён Ко‐
ролёвым и Каманиным [5, с.22‐23]. Иногда приходится слышать о

134